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离子电池在低温下发容量降低的关键缘故包含：（1）锂离子电池电解液导电率下降、膈膜的湿润和/或通过性下降、锂离子的转移速率减缓、电级/锂离子电池电解液页面上电荷转移速度缓解等。（2）此外，SEI膜的特性阻抗在低温下能扩大，使锂离子根据电级/锂离子电池电解液页面的速率减缓。在其中SEI膜的特性阻抗提升的缘故是：锂离子在低温下从负级滑脱比较非常容易，置入比较艰难。（3）电池充电时金属材料锂会出現并与锂离子电池电解液出现反映，出现新的SEI膜遮盖在原先的SEI膜上，使电池的特性阻抗扩大进而造成电池的容积降低。现阶段锂离子电池大多数用LiPF6做为锂离子电池电解液，因为锂离子电池电解液的不良或少量水催化反应溶解导电性盐，锂离子电池电解液中带有一定酸性物质HF。HF会与SEI膜中的重要成分ROLi、ROCO2Li等出现反映，转化成LiF堆积在负级表层。带有LiF的SEI膜会阻拦锂离子的转移。另外，造成的高特性阻抗化学物质会使高纯石墨颗粒物中间绝缘层防护。

锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于房车锂电寿命的影响大。事实上浅放浅充对于锂电有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时才有深放深充的需要。电池的寿命是按照电池的的充放电循环次数，而这个次数是按照电池的续航来决定的，对于电池的寿命来说，动力锂离子电池寿命可达2000次循环，根据锂电的寿命来说，一般为个500到800个充电周期左右的寿命。锂电池的内阻过大或过小，对电池影响如下：房车锂电池内阻高不能够大电流放电，理论内阻越低越好，内阻和容量是有直接关系的。一般的锂电池假设1安时，内阻约30到80豪欧，而好的动力锂电可以到15豪欧以下。内阻增加，自身热损耗就增加，使用中温度变化会加恶化电池性能，在与其他电池串联使用后，有不匹配的问题，导致整体电池组容量和性能下降。房车锂电池经过充电和连续式充电两个阶段之后还需要进行涓流充电将剩余容量充满，涓流充电通常需要持续一段时间，三个阶段全部完成才能真正达到电量饱和的状态。目前充电器不能对锂电池的涓流充电过程进行控制，涓流充电的时间太长会有爆裂的危险，涓流充电的时间太短，锂电池容量没有充满而缩短锂电池的使用时间。